台湾海峡隧道(台湾海峡隧道造价)
葛飞飞 2023年11月27日 09:02:15 常识分享 115
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台湾海峡隧道的关联问题
(一)地震问题历史上,泉州发生过大地震,但已经是四百年前的历史了,四百年来此线位的地震已趋于平静。台湾海峡的主要地震威胁在于东岸,北线和中南线在地震方面差别并不大。
相当于两个日本青函海底隧道长度。现在40年过去了技术上基本可行,经济上也有实力支撑台湾海峡海底隧道建设,现在面临着是台海关系。
台湾海峡这条隧道的设计类似于英法海底隧道,将拥有三个独立的通道,若计划成真将超过英法海底隧道5倍。报道称,这一项目恐难以在短期内迅速展开,原因是台湾内部有人将极力反对。
缓解交通压力,缩短人们出行时间,其次是带动就业。这三条海底隧道如果成功建成,那么将极大的促进当地经济发展,也能为当地提供大量的就业岗位。
这样可以大大减缩两地出行时间,可以说是很重要的一个大工程了。
台湾海峡隧道的规划
据《海峡都市报》消息,从福建平潭岛挖海底隧道到台湾新竹,这是建造台湾海峡隧道最经济、最有可能的方案。
当然是可以的,目前我国在策划中的跨海隧道还有琼州海峡,可以说等台海局势达到一定的要求以后,是可以考虑的。以目前的技术水平,完全没问题。
目前暂时还未有福建至台湾在建的跨海大桥。但是已经有了规划方案。2019年10月13日,两岸40多名专家学者在福州开展专题研讨会,就台湾海峡通道提出建设意见。
我希望在不久的将来,能修台湾海峡铁路隧道、琼州海峡铁路隧道,让“天堑变通途”,让遐想变为现实。
目前,预计在“十四五“期间施工。竣工后年收入约200亿元,汽车塔载一次至少500多元,和现在的轮渡差不多。
撇去政治原因,台湾海峡隧道有重大技术难度吗?拜托各位大神
1、没有的,中国的桥梁隧道建造现在在世界上是超一流的水平。
2、可能最难的不是技术、资金,是政治原因,还要看台湾方便的态度。我想,通过协商,是可以达成一致的,应该从技术上资金上积极准备。至于在海峡哪儿修更好,可进行研讨。
3、技术不是问题,问题在政治。 补充一点:英吉利海峡隧道的长度为50km[数据来源于维基百科],台湾海峡最窄处约130km,白令海峡宽度35-86km。目前最长的隧道是日本的青函隧道,全长585公里。
4、据《海峡都市报》消息,从福建平潭岛挖海底隧道到台湾新竹,这是建造台湾海峡隧道最经济、最有可能的方案。
修建台湾海峡隧道的地理意义
总体来说:通道建成后,跨越台湾海峡的陆路交通时间可缩短至半小时以内,将极大地方便两岸往来,降低物流、人员往来成本,增强两岸的国际竞争力。
意义:我认为最重要的意义在于其政治意义,海峡两岸关系是很敏感的,一切政治,经济交流都服务于政治。当然,你可以从经济,政治,文化等各个方面来讲,什么攻克世界难题都可以。
台湾是我国东南沿海的天然屏障,可作为主要的战略点对我沿海防御起到骨干支撑作用。
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